發(fā)電機(jī)維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p48-p51 燃油供給系統(tǒng)

   第四節(jié)  燃油供給系統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)如圖1-1所示，其作用是保證在活塞向上運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)前一定度數(shù)時(shí)，定時(shí)、定質(zhì)地向燃燒室內(nèi)噴入一定壓力和數(shù)量的霧化柴油，并與空氣形成均勻的可燃混合氣。

 發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要山低壓油路和高壓汕路西部分組成。由圖1—1可以看出，柴油自油箱引出，由柴油粗濾器對(duì)其中的雜質(zhì)進(jìn)行過濾，然后被吸入低壓輸油泵。低壓輸油泵所提供的具有一定壓力的柴油經(jīng)低壓油管進(jìn)入柴油濾清器，再次對(duì)柴油進(jìn)行過濾。過濾后的柴油進(jìn)入高壓噴油泵，經(jīng)高壓噴油泵對(duì)柴油升壓后，通過高壓油管輸入噴油器，然后噴油器將一定數(shù)量的柴油以男狀噴入燃燒室，多余的柴油經(jīng)回油管被送回油箱。

  一、發(fā)電機(jī)低壓油路

  低壓油路主要由油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管和柴油濾清器等組成，其作用是濾除柴油中的雜質(zhì)，并給高壓噴油泵提供一定壓力的柴油。

  1.油箱

  油箱實(shí)物外形如圖2—57所示。油箱是用來存放柴油的容器，一般是用鋼板沖壓并經(jīng)過焊接而成的，其內(nèi)部表面通常都要進(jìn)行防銹處理。為了防止油箱內(nèi)的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網(wǎng)。為了避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，油箱蓋上部鉆有通氣孔。油箱底部一般都有放油口。

  油箱在使用過程中易出現(xiàn)的故障有出油管焊接部位漏氣和油箱底部雜質(zhì)過多。這兩種故障均會(huì)造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然停機(jī)。當(dāng)出油管焊接部位漏氣時(shí)，一般用銅焊焊接；當(dāng)油箱底部雜質(zhì)過多時(shí)，可打什油箱底部放油兇，用柴油或汽油進(jìn)行清洗。

  2.輸油泵

  發(fā)電機(jī)輸油泵的實(shí)物外形如圖2—58所示。輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并確保一定數(shù)量和壓力的柴油輸送到噴油泵中。

  輸油泵的結(jié)構(gòu)形式較多，常見的有活塞式、滑板式和轉(zhuǎn)于式等。中小型高速柴油機(jī)常采用活塞式和沿片式輸油泵。轉(zhuǎn)子式輸油泵一殷裝在分配式噴油泵上。傘書介紹的是使用較廣泛的活塞式輸油泵。活塞式輸油泵主要由手動(dòng)組合件、活塞組合件、泵體、進(jìn)油孔、進(jìn)油閥、出油孔和出油閥等零件組成。其工作原理是：利用輸油泵滾輪與噴油泵凸輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使泵內(nèi)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過這種拍吸作用將柴油輸送到噴油泵內(nèi)部主油道。同時(shí)，輸油泵還可根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，自動(dòng)調(diào)整噴油泵供油量。

  手動(dòng)組合件由手相、套筒、推桿和活塞等組成，其作用有兩個(gè)：一是確保柴油機(jī)起動(dòng)前低壓油路內(nèi)部充滿柴油：二是排出低壓油路內(nèi)部的空氣，以防止柴油機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

  活塞式輸油泵在使用過程中易出現(xiàn)的故障有漏氣、向噴油泵內(nèi)部竄油入泵體內(nèi)無法彈出等。出現(xiàn)這些故障的原因有；①手動(dòng)活塞與泵體的磨損間隙過大，即超過極限值o.048伽。

  ②進(jìn)、出油閥密封不嚴(yán)。

  ②彈簧彈力不足或彈簧折斷。

  柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若發(fā)現(xiàn)從噴油泵機(jī)油平面監(jiān)視孔（見圖2。60）中向外溢柴油，一般說明輸油泵內(nèi)部活塞與泵體的間隙過大或活塞有損傷，應(yīng)把輸油泵從噴油泵上拆下。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柱塞表面有輕微擦傷時(shí)，可用研磨膏和泵體對(duì)研修復(fù)。如果發(fā)現(xiàn)柱塞嚴(yán)重擦傷或過度磨損，應(yīng)及時(shí)更換。在柱塞難以購買時(shí)，可直接更換新的輸油泵。 當(dāng)彈簧彈力不足或折斷時(shí)，可直接更換新彈簧。在彈簧難以購買時(shí)，也可用過去修理過的舊輸油泵中的彈簧來替換，但彈力必須符合技術(shù)要求。

  3.柴油濾清器

  柴油發(fā)電機(jī)柴油濾清器總成的實(shí)物外形如圖2—61所示。柴油濾渭器總成主要由濾芯、外殼和濾清器座組成，其作用是濾除柴油中的金屬顆粒和固體雜質(zhì)，保證把清潔的柴油輸送給噴油泵。柴油濾清器的濾芯如圖2—62所不。

  柴油發(fā)電機(jī)組柴油濾清器在使用過程中要定期保養(yǎng)，一般在柴油機(jī)運(yùn)行200一250h后就要拆下濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或更換芯子，同時(shí)應(yīng)排出水分和沉積物。柴油濾渭器濾芯中的雜質(zhì)若得不到及時(shí)清洗，就會(huì)使柴油中的雜質(zhì)進(jìn)入噴油泵，致使柱塞偶件出現(xiàn)拉傷或卡死等現(xiàn)象。

  柴油發(fā)電機(jī)組柴油濾清器的拆卸和裝配方法如圖2—63所示。在拆卸或裝配柴油濾請(qǐng)器時(shí)，應(yīng)使用梅花扳手或套筒扳手且用力要均勻，防止用力過大而造成拉桿螺母損壞。當(dāng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查濾清器蓋內(nèi)的密封墊放置得是否整齊。