1、減壓法
此法多在蓄電池電量不足，柴油機啟動轉速略顯不夠、難以啟動時使用。若柴油機有減壓裝置，可先將減壓裝置操縱桿扳至減壓位置，再按下啟動按扭。當啟動機帶動柴油機轉動達到最高轉速時，立即解除減壓使柴油機啟動。若柴油機沒有減壓裝置，可采取人工減壓。具體方法是：先打開氣門室罩蓋，再用平口螺絲刀塞在排氣門腳與搖臂腳之間，人工控制好螺絲刀把柄，按下啟動按扭。當啟動機帶動柴油機轉動達到最高轉速時立即抽出螺絲刀，使柴油機啟動。人工減壓應注意：
（l）螺絲刀的厚薄應根據(jù)柴油機氣門間隙大小而定。螺絲刀的厚度一般不超過2-3mm，厚度過大會造成活塞頂部撞擊氣門、損壞機件，厚度過小則減壓作用不明顯。
（2）選取的減壓缸數(shù)應根據(jù)未減壓前柴油機轉速而定。轉速較低，可多選幾個氣缸，以便增加柴油機轉速，提高一次性啟動的成功率。
（3）抽出螺絲刀的動作要迅速果斷、時機要適當。選取多缸減壓時，多把螺絲刀應在柴油機達到最高轉速時同時抽出。
2、增流法
此法是通過并聯(lián)蓄電池增大啟動電流，提高柴油機啟動轉速，多用在蓄電池電量不足，啟動轉速明顯偏低的場合。“增流法”可保證啟動電壓不變而增大電流，避免燒壞啟動機等用電設備。當蓄電池電量不足使柴油機不能順利啟動時，可與原蓄電池并聯(lián)I塊蓄電池，增大啟動電流，提高啟動轉速。應注意：
（l）新加蓄電池端電壓與原蓄電池端電壓應基本一致。
（2）若某單格電池嚴重虧電，應去掉該虧電較多的單格電池，以保證“增流”效果。
（3）一次啟動時間不可過長，防止燒壞啟動機。
3、預熱法
通過提高柴油機機體、進氣與燃油溫度，降低機油私度，減少啟動阻力的啟動方法。此法多在氣溫較低，啟動阻力較大造成柴油機難以啟動時使用。若柴油機有低溫啟動預熱裝置，可先預熱3-5min，提高機體溫度后再啟動。若無預熱裝置，可先用噴燈等加熱設備加熱進氣管、排氣管、噴油泵和油底殼等處，使機體、進氣及燃油溫度升高，降低機油私度，減少啟動阻力以便啟動。若沒有加熱設備，亦可向水散熱器內加入熱水，并反復循環(huán)更換，從而使機體溫度得到一定程度提高，幫助柴油機啟動。采用加熱設備預熱柴油機應注意：
（l）應均勻預熱，防止局部過熱而損壞機件。
（2）應避開橡膠管、導線、風扇膠帶等部件，防止燒損機件。
（3）應清除預熱部件表面的油污，防止火災。
4、點火法
通過轉動曲軸，依靠氣缸吸力使火焰進入缸內，提高進氣溫度，幫助啟動。此法多用于氣溫較低時，應先卸下空氣濾清器，再用鐵絲擰緊或用鉗子夾住一塊蘸油布，放在進氣管口附近并點燃，按下啟動按扭使柴油機啟動。應注意的是：
（l）蘸油布固定要牢固，防止蘸油布被吸入氣缸內。
（2）蘸油量應適當，以蘸油布不滴油宜。
（3）蘸油布應盡量選用棉紗類布料。
5、注液法
通過向進氣管內噴入一定數(shù)量的啟動液或燃油，以降低燃點或彌補啟動油量不足。此法多在冬季氣溫較低、噴油泵柱塞磨損嚴重或輸油泵工作不良時使用。當氣溫較低時，可在啟動前向進氣管內噴入一定數(shù)量的低溫啟動液。啟動液燃點低，在轉速較低的情況下易燃燒，從而幫助啟動。如果沒有低溫啟動液，可向進氣管內注入一定數(shù)量的燃油以增加氣缸內的油量。先擰松空氣進氣管接頭螺釘或拆下空氣濾清器；再用1根長約1m的軟管從柴油箱中吸取1管柴油（或汽油）；將所吸柴油（或汽油）用嘴吹入進氣管內，按下啟動按鈕使柴油機啟動。應當注意的是啟動液一次噴入量不可過多，以100mL左右為宜，防止因暴燃、暴振損壞機件，縮短柴油機的使用壽命，注意安全與衛(wèi)生，防止油液入口或引起火災。
6、牽引法
用牽引車牽引或推動來啟動，多用于蓄電池無電或啟動機損壞的情況。應注意的是：冬季拖啟動前應預熱，牽引車速度不宜過快，被牽引車擋位不宜過高，牽引車應選擇低速擋平穩(wěn)接觸被牽引車或推動其適當部位，再平穩(wěn)加速起步，防止撞擊損壞機械。
以上應急方法可單獨使用，也可根據(jù)實際情況結合使用。
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