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柴油發電機組發動機淡水泵的工作原理

放大字體  縮小字體        發布日期:2017-05-24   來源:   瀏覽次數:254

[導讀]柴油發電機組發動機淡水泵的工作原理淡水泵為離心式,根據不同用途有兩種不同的安裝位置和驅動方式。一種為齒輪傳動,水泵安裝在柴油機前蓋板上,靠柴油機的傳動齒輪驅動,另一種用三角橡膠帶傳動,水泵安裝在柴油機

柴油發電機組發動機淡水泵的工作原理
淡水泵為離心式,根據不同用途有兩種不同的安裝位置和驅動方式。一種為齒輪傳動,水泵安裝在柴油機前蓋板上,靠柴油機的傳動齒輪驅動,另一種用三角橡膠帶傳動,水泵安裝在柴油機前端的機體上,靠曲軸前端的皮帶盤驅動。V型柴油機的淡水泵只有齒輪驅動一種,安裝在機體前端面右下倒。
用戶應注意原用淡水泵的類型: 水泵用的封水圈有三種型號:IlF25、nF20改進型和501B-22型,后兩者可以整套互換。
柴油機工作時,應多注意水泵封水圈的使用情況。如封水圈發生故障,冷卻水即從殼體上的溢水孔漏出,若發現滴水成線時,應及時拆下檢修或更換封水圈。重新安裝時,應保持封水 圈密封面的平整并使接觸線連續。在靠近葉輪一側的滾動軸承兩邊分別裝有甩水圈和甩油圈 (三角橡肢帶傳動的淡水泵除外),安裝時不能調錯或漏裝,否則會引起冷卻水和潤滑脂相混安裝葉輪部件時,應檢查葉輪與水泵喇叭口之間的軸向間隙,它可用墊片調整。
淡水泵重新裝配時,在滾動軸承處應添加潤滑脂。用三角橡肢帶傳動的淡水泵,每當柴油機運轉400-500h后,可用油槍從直通式壓注油杯處加注潤滑脂,但一次不宜加得過多。
在低溫環境下工作的柴油機,停車后應及時打開水泵體上的放水閥,放盡淡水泵內的積水,以免凍裂。
 
 
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